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因此在工厂环境下生产一些非标构件好的办仍然是焊接。而铆钉同样的可以利用一些更好的技术得到提升，比如加热过程，早先是炭炉，现在出现了电炉，利用涡流加热的原理快速加热铆钉。

铆钉由于加热后再降温，会对板件有相当大的压力，可以压紧板件，而且由于铆钉本身韧性比较好，对于承受动力荷载的结构有时还会采用，修补一些老钢桥也仍然需要继续使用铆钉，比如下图，选自广州日报修补海珠桥的新闻。

因为土木粗大笨的特点，这种热铆钉在土木领域确实式微，但是连接一些轻灵的蒙皮、薄板时候，冷铆钉（比如***常见的拉铆钉）比螺栓轻省料，加之薄板不易焊接，又能适用于不同类型材料的连接，而且连接需要的强度不大，还是挺合适的。

首先，从门钢的钢柱和基础连接说起。柱脚分刚接和铰接，对于动力设备，我们倾向于做成刚接，因为吊车的动荷载，尤其是水平的刹车荷载很容易造成整体失稳。

那柱脚处我们可以采用焊接或螺栓连接的方式，可是，焊接在此处操作性不高。因为柱脚和柱下基础连接，如果是满焊，很容易造成焊缝不饱满等问题，并且很难保证在焊接过程中柱子的稳定性。

你撅着屁股一边看着手里的焊条，一边看着上面悠悠要倒的柱子害怕不，你说！

其次，再说梁柱节点，这个就无所谓了，只要是做成刚接，螺栓和焊接均可，但是焊缝容易生锈，而做钢结构的厂家得靠谱，螺栓孔要是有点偏差，分分钟哭死你。

再次，抗风柱这种必须搞成铰接的，就别犹豫了，拿着螺栓咣咣一顿，拧上多痛快。

***后，牛腿这种长得难看，看着头疼的，焊一焊多好，为啥？用螺栓分分钟拧死你。。再看看，敲黑板了！有那么大地方拧那么多螺栓嘛！

******后，要是某天真的是厂子黄了（老板别打我），螺栓连接的多好拧，俩人一天就拧仨厂房，晚上背着就卖了去了~~

综上所述，如果连接需要是铰接时，请用螺栓。如果是刚接时，看情况、看难度、看焊工哥哥心情和水平。。

空心铆钉多半是为制造或维修马具装备而发明的，空心铆钉究竟什么时间发明的，人们并不十分清楚，但是马具是在公元9世纪或10世纪间就发明出来了。我们平常看到的像GB30，GB5783等等都是强制性的标准以上几种标准除了一些基本尺寸如头部对边、头部厚度等的不同以外，主要的是螺纹部分的不同。铆接的马具与挂了钉的马蹄一样，把奴隶从沉重的劳设中解放出来，铆钉还引发了很多重要发明，如铜铁工人用的铁式钳子和牧羊毛剪子等。

实心铆钉：

利用自身形变或过盈连接被铆接件的零件。 实心铆钉一般为铝、铜、铁等材质，表面处理为镀白锌。也许你对螺栓的等级材质并没有什么了解，那么，在实际生活中如何区分手上的螺栓是不是高强度螺栓呢，如果螺栓头上注有4。使用铆钉对连接件实行的一种刚性连接，是不可拆卸的。小型铆钉可以冷铆，大型铆钉就是在红热状态下热铆。实心铆钉可广泛用于刀具、文具账册、锁具、头盔汽车五金箱包、童车、汽车离合器钢片、摩托车配件及家用电器类。